Водокольцевой насос перестал давать прежний вакуум — что проверить первым?

Измерьте температуру рабочей жидкости прежде, чем трогать насос. В семи-восьми случаях из десяти это и есть весь ответ, а проверка ничего не стоит.

Причина физическая, а не механическая. Водокольцевой насос не может откачать ниже давления насыщенных паров собственной рабочей жидкости — жидкость просто вскипает в зоне всасывания и заполняет ячейки своим паром. С водой при 15 °C предел около 33 мбар; при 30 °C — примерно 42 мбар; при 40 °C вы уже около 74 мбар. Предприятие, которое ничего не меняло, но допустило рост температуры охлаждающей воды летом, получает насос, который выглядит неисправным, а ведёт себя ровно так, как спроектирован.

Следом проверьте расход рабочей жидкости — по той же причине. Мало расхода — кольцо горячее и тонкое; много — жидкость заполняет ячейки и душит производительность. Номинальный расход есть в руководстве и обычно представляет собой на удивление конкретное число: это не диапазон для оценки на глаз.

Вскрывать машину стоит только после того, как температура и расход приведены в норму, и первым делом там измеряют распределительную поверхность. На машине с плоским распределением (2BE, 2BV, NEV2, SK, SX) это распределительный диск; на конусной (AT, ATTC, TC, CL, 2SK) — конус. Поверхность изнашивается, осевой зазор до рабочего колеса раскрывается, и газ перетекает внутри с нагнетания обратно на всасывание. Шум и ток двигателя не меняются — поэтому именно эту деталь пропускают чаще всего.

У конусных машин есть путь ремонта, которого нет у машин с плоским распределением: положение конуса регулируется, поэтому выборка износа может восстановить характеристики без замены распределительной детали. Перед тем как предлагать новый конус, проверьте, сколько осевой регулировки осталось.

Пришлите модель насоса, заводской номер, рабочую жидкость и её температуру, текущее предельное давление и тип уплотнения вала — набивка или торцевое. Мы скажем, проблема это охлаждения или зазора, ещё до того, как вы что-то потратите.